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加强极地航海保障

2016-12-29 11:05

中新上海网11月4日电(庞皓严)交通运输部东海航海保障中心4日披露,为助力中远航运承担的巴西费拉兹南极科考站建设项目物流服务,东海航海保障中心将为“永盛”轮此次首航南极提供实时、专业的航海保障服务,这也是中国首次为商船航行南极提供极地航海保障服务。

东海航海保障中心副主任、总工程师刘嘉华表示,加强极地航海保障,是我国服务世界航运、建设“海洋强国”的一项全新的基础性工作。助力“永盛”首航南极是东海航海保障中心“极地综合航海保障研究与应用”项目成果的推广应用,该项目于2015年荣获中国航海科学技术奖特等奖。将着手于南极航行指南的编撰工作,与之前出版发行的《北极航行指南(东北航道)2014》《北极航行指南(西北航道)2015》共同组成一套综合的极地助导航系统。(完)

此次东海航海保障中心还为“永盛”轮的工作人员配备了单兵ais人员位置跟踪器和单兵ais人员落水预警示位标,可以准确定位离开“永盛”轮的装卸作业人员,最大程度保障恶劣天气状况下的人员安全。

“上海工匠”、东海航海保障中心吴志华在对设备进行最后调试时说,“这套系统就好比给每个人、每艘船都带上了一个无线广播的通行证(身份证),系统将所有船舶和工作人员的位置、速度、方向等动态信息实时展示在‘永盛’轮的电子海图平面上,实现位置服务和位置监控,从而提高极地航行与作业的安全与效率。一旦有人员落水还会及时启动声光报警模式,以便及时开展人员搜救工作。”

拥有自主知识产权的国产助导航设备是东海航海保障中心此次护航“永盛”轮的一大利器:一方面,在驾驶台上安装了船载ais移动基站,使“永盛”轮本身具有了ais基站的功能,可以发布虚拟ais航标,通过发射无线电波定位的虚拟ais航标,实时标识航道,大大提高了“永盛”轮航行准确性和装卸作业效率;另一方面,北斗ais船台的应用也可使“永盛”轮将ais数据传送到国内,便于了解“永盛”轮的动态航行信息。

此外,东海航海保障中心还专门为“永盛”轮订制了南极专用纸质海图和国际标准电子海图以及提供ssb(短波单边带)通信的专台值守和更完善的通信保障服务。